Các Đầu nối xe moóc kiểu Mỹ là một kết nối điện cho phép người lái xe kéo có thể điều khiển đèn của xe moóc. Nó cũng được sử dụng để cung cấp năng lượng cho hệ thống phanh của xe moóc. Những loại đầu nối này có sẵn ở một số kiểu và kiểu khác nhau. Chúng thường được tiêu chuẩn hóa để phù hợp với bất kỳ đoạn giới thiệu tương thích nào.
Loại đầu nối rơ moóc phổ biến nhất là phích cắm bảy chiều. Model này có hai chốt ở mỗi bên và cung cấp điện cho xe kéo. Nó thường được sử dụng để kéo xe moóc chở hàng hạng nặng và xe kéo ô tô kèm theo. Ngoài ra còn có phiên bản tròn và phẳng của đầu nối này. Phiên bản tròn thường được sử dụng cho xe kéo ngựa và đèn xe ngựa. Phiên bản phẳng thường được tìm thấy nhiều hơn trên các phương tiện kéo.
Một biến thể của phích cắm bảy chiều có dây nối đất. Dây nối đất thường có màu trắng. Nó phải được nối đất ở lưỡi của xe kéo. Nếu hệ thống dây điện bị lỏng, đèn hậu trên xe moóc có thể tắt. Một biến thể khác có thêm một dây nối vào đèn dự phòng. Khi phanh của xe moóc được gài, dây bổ sung sẽ ngắt phanh.
Ở Châu Âu, đầu nối 7 chân là loại phổ biến. Nó cũng có thể được sử dụng cho 6V và 24V. Ngoài ra, nó còn cung cấp khả năng bảo vệ chống ẩm tốt hơn. Tuy nhiên, một số xe có thể có phiên bản 13 chân của đầu nối này. Trong những trường hợp này, chốt giữa được thay đổi từ ổ cắm thành chốt. Ngoài ra, số lượng chân trên đầu nối 13 chân đã giảm từ 8 xuống còn 6. Hơn nữa, một số kiểu máy mới hơn có thể có đầu nối ISO 11446 13 chân.
Một đầu nối phổ biến khác là đầu nối năm chân. Nó có thiết kế tương tự như đầu nối 7 chân ISO 1724, nhưng nó không bao gồm các chân CAN bus. Điều này chủ yếu phổ biến trên xe moóc có phanh điện. Tuy nhiên, phiên bản đầu nối này có thể không được cung cấp năng lượng cho xe kéo sau năm 1999. Đầu nối chân thứ năm cũng thường thấy trên các phương tiện cổ điển.
Ở Bắc Mỹ, một số tiêu chuẩn khác nhau áp dụng cho hệ thống dây điện của xe moóc. Các tiêu chuẩn này bao gồm SAE J560. Một tiêu chuẩn được thiết kế để kéo các phương tiện hạng nặng, được tiêu chuẩn hóa để sử dụng với nhiều loại rơ moóc khác nhau.
Mặt khác, đầu nối 12N được sử dụng ở Anh và các khu vực khác ở Châu Âu. Ở những vùng này, chốt giữa đã thay đổi thành ổ cắm. Bất chấp những khác biệt này, kiểu đầu nối này đã được chấp nhận ở nhiều khu vực. Ngoài việc được sử dụng cho xe moóc, nó còn thường được sử dụng trong các đoàn lữ hành và các phương tiện khác có mạch chiếu sáng riêng.
Nhiều xe moóc châu Âu có hệ thống phanh điện. Để kết nối bộ điều khiển phanh điện tử với rơ-moóc, cần có bộ dây chuyển đổi. May mắn thay, dây nối bộ chuyển đổi này cũng tương thích với phiên bản 7 chân của đầu nối xe moóc kiểu Mỹ. Bộ chuyển đổi này được gọi là phích cắm xe moóc nội tuyến 7 chiều Nilight Heavy Duty. Nó là một đầu nối có khóa kéo, chịu được thời tiết, có hộp nối bảy băng.
Khi nói đến việc kéo một chiếc xe moóc, điều quan trọng nhất là đảm bảo hệ thống dây điện được hoàn thiện và ở tình trạng tốt. Đấu dây không đúng có thể khiến đèn bị hỏng hoặc phanh điện bị trục trặc. May mắn thay, có một số giải pháp cho vấn đề này. Một số trong số đó bao gồm thay thế hệ thống dây điện trên xe moóc, lắp đặt hệ thống dây điện tùy chỉnh hoặc sử dụng bộ dây nối.
Tiếng Anh