Đầu nối rơ-moóc theo tiêu chuẩn Úc
Tiêu chuẩn Úc (AS) 3001-1981 yêu cầu tất cả hệ thống lắp đặt điện của xe moóc phải tuân thủ với tiêu chuẩn Úc này. Hệ thống điện dùng chung giữa xe kéo và rơ moóc đang “nói chuyện” với nhau. Hệ thống lắp đặt điện phải được thiết kế sao cho có thể chịu được 'nước bắn' và phải phù hợp với cơ sở di dời. Bài viết sau đây thảo luận về một số tiêu chuẩn phổ biến nhất của Úc dành cho xe moóc.
Hệ thống điện dùng chung giữa xe đầu kéo và rơ-moóc đang 'biết nói'
Khi xe kéo và xe moóc dùng chung hệ thống điện, cả hai đều đang 'nói chuyện'. Việc 'nói' này cho phép xe kéo điều khiển rơ-moóc. Đèn phanh, đèn xi nhan và các bộ phận điện khác của xe kéo giao tiếp với rơ-moóc. Phích cắm rơ moóc thẳng hàng với xi lanh chính của xe kéo. Dầu phanh của xe kéo không điều khiển được phanh đột biến. Hệ thống phanh tăng áp phải được nối dây đúng cách.
Loại khóa tích cực
Đầu nối rơ-moóc loại khóa dương có một chốt ở đầu hỗ trợ chức năng khác, chẳng hạn như phanh đột ngột. Những loại đầu nối này phổ biến trong tháp RV và cho phép nối thêm dây vào đường tín hiệu xe khách từ xe được kéo. Một chức năng phổ biến khác của các đầu nối này là ngắt kết nối phanh rơ-moóc khi lùi. Tuy nhiên, số lượng các đầu nối này không đồng đều.
Dây chuyển tiếp
Ở Úc, có một số tiêu chuẩn khác nhau dành cho đầu nối xe moóc. Những đầu nối này cung cấp phương tiện kiểm soát nguồn điện cung cấp cho xe moóc. ISO 1724 là tiêu chuẩn phổ biến nhất, có sẵn các phiên bản sáu và bảy chân. Chúng có các yêu cầu nối dây khác nhau nhưng tất cả đều tuân thủ cùng Tiêu chuẩn Úc 3001-1981. Chân 2 (54G) trong đầu nối xe moóc của Úc được sử dụng cho đèn lùi.
Đèn lùi
Đèn lùi được yêu cầu trên bất kỳ xe moóc nào có chiều rộng tổng thể lớn hơn 6.000mm. Đèn vị trí phía sau phải được lắp ở độ cao so với mặt đất ít nhất 1.200mm và phải hoạt động kết hợp với đèn trước và đèn sau tương ứng trên xe đầu kéo. Đèn sau có thể được nhóm lại thành một khối hoặc được lắp riêng với tấm phản quang. ADR 13/00, Phụ lục A, khoản 6.8 nêu ra các yêu cầu bổ sung.
Dây xích an toàn
Các tiêu chuẩn an toàn của Úc đối với cùm và xích trên đầu nối xe moóc bắt buộc phải sử dụng cùm và xích định mức trên xe moóc. Giới hạn tải trọng đứt của các cùm, xích này phải cao hơn ATM của rơ moóc là 1,5 tấn. Dưới đây là một số chi tiết quan trọng về việc sử dụng cùm và xích định mức. Khi chọn cùm và xích phù hợp, bạn phải kiểm tra xem điểm gắn không tiếp xúc với mặt đường.
Khớp nối bóng
Khớp nối bóng cho Đầu nối rơ-moóc theo tiêu chuẩn Úc là những sản phẩm đã đăng ký đường bộ phải đáp ứng các yêu cầu cụ thể. Các khớp nối này phải đáp ứng Quy tắc thiết kế của Úc. Chúng phải là thiết bị khóa chắc chắn, có thiết bị khóa độc lập thứ hai để ngăn chặn tình trạng rời ra. Khớp nối phải có một pít tông, có chốt và lò xo lắp vào trục của nó. Lò xo này có nhiệm vụ đảm bảo rằng pít tông của khớp nối không bao giờ rời khỏi quả bóng.
phích cắm và ổ cắm phẳng 12 chân
Phích cắm và ổ cắm phẳng 12 chân dành cho đầu nối xe moóc theo tiêu chuẩn Úc được sử dụng để truyền chữ ký điện tử. Các đầu nối này có cùng vị trí và đường kính chân cắm như phích cắm 7 chân thông thường nhưng linh hoạt hơn. Khi lắp đặt trên xe moóc, phích cắm dẹt có thể được cắm vào ổ cắm xe moóc 12 chân để vận hành tất cả các chức năng. Đầu nối phẳng được bảo vệ môi trường để dễ dàng lắp đặt và có tính di động cao.
Ổ cắm nhựa nhỏ 7Pin JH030 Công ty TNHH Phụ tùng ô tô Ninh Ba Jiahui chuyên nghiệp
Nhà sản xuất đầu nối xe moóc kiểu Trung Quốc Úc và nhà cung cấp phụ tùng xe kéo. Các sản phẩm chính của chúng tôi bao gồm phích cắm rơ moóc, ổ cắm rơ moóc, đèn rơ moóc, cáp rơ moóc, bảng rơ moóc, v.v. Công ty có thiết bị sản xuất tiên tiến, nhân viên kỹ thuật xuất sắc, thiết bị và phương pháp thử nghiệm hoàn hảo. Đầu nối Trailer kiểu Úc tùy chỉnh được hoan nghênh. Sản phẩm của chúng tôi có chất lượng đáng tin cậy. Chúng tôi có nhiều kinh nghiệm trong việc phát triển sản phẩm mới để đáp ứng nhu cầu của khách hàng.
Tiếng Anh